一万出头买本田CB190TR，年轻人的第一辆复古摩托，到底香不香？
要说这两年复古机车有多火，看看满大街的cafe风格改装车就知道啦！而本田的CB190TR，作为一款入门级复古街车，不仅价格亲民，还自带“复古滤镜”，成了不少新手和颜值党的心头好，今天我们来聊聊这车到底有啥魅力。
本田
你猜一下价格会是？合资本田首款150cc水冷平踏NS150LA即将要来
最近国内中低排量踏板新品频发，尤其以150cc踏板为核心。与此同时，最近很多小伙伴在达摩院后台留言，询问关于150cc平踏事宜。
本田这是拼了？哪怕赔钱也要和国产车硬碰硬！
先说重点啊，本田开始参加国内内卷啦，这情形今年势必要霸占热点榜单啦，不愧是大家都得正视的大佬，新年一过，本田就推出了ADV350，这车在国外火了三年，现在国内车迷也终于能亲身体验到了。
快有止境，驭有分寸，东风本田S7用 4.6秒展示“操控哲学”
看着某新能源车以303km/h冲上热搜，我突然想起驾校教练的怒吼：“给你辆F1也开不出胡同口！”当电动车把加速卷进3秒俱乐部，东风本田S7却用一组“保守”数据，上演了教科书级的安全操控哲学。
高性能车面临“速度危机”，东风本田S7凭实力成“安全新宠”
最近，高性能车引发的“速度危机”闹得车圈沸沸扬扬。许多惊险场面，让高性能车的安全问题成为众矢之的。大家一边对这些疯狂行为摇头，一边也在思考：高性能车难道就不能兼顾速度与安全吗？就在这时，东风本田S7带着它的“安全速度经”出现了。
电车速度可以快，但必须像东风本田S7一样「有分寸感」
当新能源车企将零百加速推向2秒级，用户却开始用脚投票：眩晕的推背感让日常通勤变成煎熬，失控事故频发引发安全质疑。2025年3月上市的东风本田S7，以本田70余年造车经验为底牌，用一套「可掌控的性能体系」重构电车价值标准——真正的驾驶乐趣，从不是参数表的独角戏，
电门自由？东风本田S7给电车狂飙踩了脚刹车
深夜街头303km/h的飙车视频，让电车性能与公共安全的矛盾彻底爆发。当车企狂堆性能参数时，是否把用户当成了小白鼠？难道在车界，快与安全本必须是单选题？
高性能车冲出赛道，本田东风S7却凭“稳稳的快”圈粉无数
最近车圈被高性能车事故搅得不得安宁，某新能源车冲出赛道，让高性能车的安全问题成了众矢之的。就在大家对这类车充满质疑时，东风本田S7却凭借自身优势，在速度、操控和安全之间寻得完美平衡，践行着 “生命至上，可掌控的快”理念。
高性能车 “狂飙” 出事，东风本田S7凭啥能让人安心驾驭？
最近高性能车事故频发，让不少人对这类车的安全性产生了质疑。在速度与安全的较量中，东风本田S7却脱颖而出，用实力诠释了“生命至上，可掌控的快”，让驾驶者安心享受速度带来的乐趣。
安全与激情兼容，东风本田S7给电车上了一课
深夜街头303km/h的飙车视频，撕开了新能源时代的隐痛：当加速变成军备竞赛，谁来给失控的欲望装护栏？试驾东风本田S7三天后，我发现答案或许藏在那些被忽略的造车基本功里。
东风本田S7的速度哲学：允许你心跳加速，但绝不让血压飙升
2025年的新能源赛道，"零百加速"的军备竞赛正让驾驶体验陷入怪圈。当2秒级加速成为车企炫技的筹码，用户却在眩晕感和失控风险中逐渐清醒。小米SU7 Ultra的赛道失控事件，将电车性能与安全的矛盾推上风口浪尖。在这场行业狂欢中，东风本田S7以4.6秒零百加速的
对于东风本田S7来说，快是基操勿6，稳才是真·秋名山神车
当行业陷入零百加速的军备竞赛，东风本田S7用本田70余年造车智慧给出了不同答案。这款3月上市的新车以"可掌控的快"为核心，通过三大核心技术体系重构电车操控标准，让驾驶回归人车合一的本质。
论电车「可掌控的快」，东风本田S7这波在大气层
在新能源汽车集体陷入 "速度军备竞赛" 的今天，东风本田 S7 以 4.6 秒破百的 "理性时速"，为狂奔的行业亮起一盏黄灯。这款 3 月重磅登场的电动 SUV，将本田 70 余年赛道基因与 F1 冠军调校技术深度融合，在安全与性能之间谱写了一曲优雅的机械诗篇
别人卷零百加速时，东风本田S7在卷「人车合一」的丝滑度
新能源赛道正陷入一场危险的数字游戏。当车企们疯狂追逐 2 秒级加速时，东风本田 S7 却以 4.6 秒破百的 "黄金时速"，在专业性能与日常驾驭间找到完美平衡点。这款 3 月新上市的电动 SUV，用本田 70 多年造车积淀与 F1 冠军调校技术，重新诠释了电车
复古跨骑、电动踏板，五羊-本田、新大洲本田均有新电摩申报！
或许是由于五羊-本田早前更多的专注在踏板电动车市场，所以这次这款WH8000D跨骑车的出现着实让人惊喜。从相关图片资料可以看出，新车外观设计采用了复古但有些萌感的Cafe Racer风格，米色与灰色、棕色的搭配又让车辆在复古感之余多了一些清新质感。
同样的价格你选合资还是国产？赛科龙RT2 VS新大洲本田NS150GX
宗申赛科龙最新推出了水冷250踏板摩托车RT2的2025款，价格对比老款又降快一千元，如今只需(15988～17588)，基本就是合资150的价位。因为前段时间新大洲本田推出的NS150GX的售价也差不多，为(15980～17480)元。
本田和Acura电动车主今年夏天将可以使用特斯拉超级充电桩
本田及其豪华品牌Acura将从 6 月开始在北美为其 Prologue 和 ZDX 电动车提供超过 20000 个特斯拉超级充电站的使用权。这两个品牌还将通过经销商以未披露的价格出售自己的电动车充电适配器。
摩托车+智能辅助驾驶？本田新技术或将降维打击全行业
别急着下结论，这可能不是本田的技术掉队，而是憋着要放个"科技大招"！最新情报显示，本田正酝酿用"双目摄像头"颠覆传统的ADAS方案——这套黑科技不仅要把现有市场搅个天翻地覆，还要给摩托车辅助驾驶来次彻底"升维"！
3月新车公示：两家合资本田专场！
五羊本田带来了4款新车，其中有一款咖啡风格的电动性能摩托车WH8000D。前脸的经典圆灯设计让人眼前一亮，透明的风挡是整块覆盖在车头上的。车身上显示“E-VO”电动车型的标识。采用中置电机+皮带转动，电机功率为8kW，前悬挂为倒置式前叉，制动为前后碟刹设计配置
350ADV踏板如何选择？大阳、本田、光阳谁才是性价比之王？
3月18日，大阳上市了新款的350ADV，配置拉满，价格3万拉到以内，这不禁让骑友们回想起前段时间刚上市的本田ADV350和光阳X350，今天咱们就从多个角度对比一下这三款车，看看国产大踏板能否与合资一战？